LE GUIDE DU SUR-MESURE
Vos jantes.
Les bons choix.
Le dessin attire le regard. Les proportions et la finition lui donnent sa place sur votre voiture. Voici les repères pour préparer votre configuration et un devis précis.
Monobloc, deux parties ou forgée : que comparer ?
Monobloc et deux parties décrivent la construction de la jante. Le terme « forgée » décrit son procédé de fabrication : ce n’est pas une troisième construction équivalente. La WR-1 monobloc présente une face et un voile solidaires. Sur la WR-1 deux parties, la face interchangeable permet de faire évoluer le dessin en conservant le voile. La XX monobloc forgée et la SKUD forgée proposent deux expressions très différentes, à découvrir dans la collection.
Diamètre, largeur et déport : trois réglages distincts
Le diamètre, exprimé en pouces, ne suffit pas à définir un montage. La largeur, le déport — aussi appelé ET —, l’entraxe, l’alésage et le dégagement nécessaire au freinage entrent aussi dans l’étude. Des tailles différentes à l’avant et à l’arrière peuvent être envisagées selon le véhicule ; elles ne sont pas interchangeables sans vérification.
Dans le configurateur, comparez les tailles proposées pour chaque essieu. Indiquez ensuite le modèle exact, la génération, l’année, les freins et les éventuelles modifications de suspension dans votre demande. Les dimensions proposées à l’écran sont des possibilités de visualisation, pas une validation du montage.
Concavité et bord : trouver les bonnes proportions
La concavité correspond au creux du dessin vers le centre. Le bord souligne le contour de la jante. Une face profonde et un rebord marqué ne produisent pas le même effet visuel. La place disponible autour des freins et dans le passage de roue guide les proportions à retenir pour votre voiture.
Comparez la G2 pour BMW M3 et M4 G8X, les branches ajourées de la NN et l’étoile à cinq branches de la F5 sous plusieurs angles.
Couleur de face, finition et bord poli
La couleur et la finition se choisissent séparément. Un noir mat, un noir satiné et un noir brillant ont des reflets différents. Silver, bronze ou teinte personnelle : essayez une nuance sur le dessin qui vous plaît, puis comparez-la avec la carrosserie.
Sur les modèles qui le proposent, notamment la WR-1 deux parties et la F5, le bord peut être configuré indépendamment de la face. Le rendu 3D aide à comparer les combinaisons ; la teinte et l’aspect final restent à valider sur un échantillon réel.
Boulons apparents, cache central ou centerlock ?
Un cache au style centerlock habille le centre et peut masquer les boulons. Il ne transforme pas une fixation à plusieurs boulons en fixation centerlock. Une véritable fixation centrale nécessite un montage compatible, étudié spécifiquement. Les options affichées dépendent du modèle de jante et des variantes disponibles.
Voir les jantes sur votre voiture en 3D
La bibliothèque permet notamment de préparer une configuration sur BMW M4 F82, Porsche 911 GT3 992, Ferrari 812 Superfast ou MINI Cooper S F56. Choisissez votre modèle dans le configurateur ; s’il manque, une demande spécifique permet de poursuivre le projet.
Comment obtenir le prix de vos jantes sur mesure ?
Le devis dépend du modèle, des dimensions, de la finition et du montage étudié. Préparez votre configuration, puis partagez votre voiture et vos envies avec Bavarian à Nivelles. La configuration, le prix, le délai et les modalités de montage sont précisés avant la commande.
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